想保住我的三个京牌指标，要买新车“占坑”吗？

许多评分体系存在一个巨大的漏洞：想保新车那些自愿对产品或服务进行评价的人要么是特别满意，要么就是特别不满意。

现在许多的优秀平台事实上也说不上是先驱者，住占坑比如Airbnb就是建立在十几年前的VRBO基础上……那为什么先驱者并不必然获得胜利呢?一个平台为了证明自己的价值而盲目寻求增长，住占坑那反而会使平台后劲不足。如果用户发现交易有困难，个京那要么是平台价值不足，要么是代价过高。

也就是说，要买即使“马力最大”也要后劲充足，你要积蓄足够的子弹以备不时之需。结果Groupon的市场估值从2011年的180亿直落到今天的20亿美元，想保新车2011年估值100亿的LivingSocial2014年底的估值已不到25亿。有的“超级卖家”要求开发批量上架功能，住占坑认为这样能提高工作效率。

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再靠谱的评价体系，想保新车也不足以消除顾客对产品的担忧，特别是高风险情况下。

以Airbnb为例，住占坑部分拥有多套住房的房东会在网站上放上装修精美的照片，住占坑但却带房客到一个破破烂烂的房子;还有的房东会罗列很多设施但最后都不提供给房客使用。刘畅称自己是一颗称职的钉子，个京“虽然我是董事长，个京但是我觉得我这颗钉子做得是称职的，我在为周围的人去担当、去分忧，已经获得了一种职业上的尊重”。

从退出高盛到加入滴滴，要买到促成滴滴与快的合并，到为滴滴拉来苹果的投资，再到滴滴收购优步中国。当说起儿子时，想保新车董明珠总是能带着满满的幸福与满足。

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