丰田CEO直言非常非常讨厌纯电动，“大多数汽车人也这样”

一石激起千成浪，丰田一夜之间，丰田毕胜的微博收到了14万@;多了两万多个粉丝;毕胜演讲的视频被翻译成多国语言，美国老虎基金的负责人看了视频后，立刻把投资的所有电商企业，拉出来重新审视。

曾经马云、直样刘强东等人创业之时也是风华正茂的年龄，直样可有所成就的时候也已是多年以后了，与之相比，90后还有大把时间，年轻不一定能躲开资本寒冬，但年轻就是资本。因此，言非厌纯对艰难度日的90后创业公司来说，在剩余价值的基础上能卖则卖，可能是唯一的救命之法了。

至于融资，常非常讨由于90后创业标签的价值或许已经被接连不断的负面新闻消耗，常非常讨所以再融资对不占任何优势的90后创业者来说，已着实困难，尤其是资本寒冬尚未度过，谨小慎微成了众多投资者的统一态度。更重要的是，电动大多数90后创业还有一个更具威胁性的缺陷，就是抗风险能力较弱，尤其是相比现在基本已经占据创业市场的80后来讲。总而言之，汽车90后创业热潮的出现和终结，反思之外，其实作为90后大可不必为此沮丧，因为该沮丧的是这个时代。

当然开源节流是必要之举，人也但绝不是长久之法，更不可能以此为基础，等待用户积累给公司创造更大的盈利。再者，丰田资本盲目是这场潮流起源的根本，丰田表现在实际情况中就是，只要拥有90后、名牌大学或者是美女的一些标签，多多少少都会拿到融资，充分反映了创业门槛被投资拉低的现象，也正是这种盲目一方面纵容了90后的膨胀心理，另一方面导致了初创企业过度依赖融资的内在缺陷，一旦资本退潮，多数都被烧钱烧死了。

这主要是因为众多90后初创企业在发展之初，直样就被带上了商业炒作的舞台，直样甚至大部分公司还未形成清晰的商业模式，其用户也是在创始人的知名度影响下发展的，可以说可能并没有找到市场的硬性需求，依赖开源节流可能支撑不到公司盈利的时候。

然而随着全民创业进入深水区，言非厌纯这部分依赖创始人名气的初创公司渐渐隐没在大众舆论之中。自助建站那就更好理解了，常非常讨自助建站可以说是互联网革新的一种技术，帮助许多不懂程序、不懂代码、不懂设计的小白建站者们实现自助建站。

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