"缺芯"问题笼罩全球车企 自主汽车芯片发展迎良机

一位纪检干部介绍，缺芯全球汽车高压反腐态势震慑下，缺芯全球汽车个别官员一改一手办事一手拿钱的传统受贿模式，以类似商业期权交易的办法，通过延期兑付、打时间差等捞取好处。

在此基础上，问题小米还要排解去年遗留下来的库存问题。财报显示，笼罩截至9月30日，小米集团共有35314名全职员工，其中32609名位于中国大陆。

针对以上消息，车企小米方面暂未对界面新闻置评。小米造车势不可挡，自主但基本盘业务有所不稳是更值得关注的信号。据他了解，芯片手机部、互联网部、中国部等多部门均有涉及，但部门之间裁员力度不尽相同。

本轮裁员整体力度暂未明确，发展据估算或达15%。在基本盘重回增长之前，迎良降本增效是小米当下最需攻下的课题之一。

今年以来，缺芯全球汽车小米前三个季度经调整后利润为28.6亿元、20.8亿元、21.2亿元，与2021年单季五六十亿元水平相去甚远，分别同比下降52.9%、67.1%、59.1%。

12月19日，问题界面新闻从小米多个部门员工处了解到，小米近期开启了一轮裁员，补偿方案为N+2。以行业为抓手落实低温津贴低温津贴是工资的组成部分，笼罩属于法定劳动津贴，具有强制性。

无统一规定，车企各地标准不一不管多冷，都要上班，特别是遇上下雪天，需要清扫积雪，工作量就更大了。王天玉认为，自主建筑行业的点工，也符合低温津贴的发放范围。

提及低温津贴，芯片许计晨直言，工作14年来，从未领到过，我们‘点工，工作地点不固定，老板也不固定，不知道该找谁领。中国社科院法学研究所社会法室副主任王天玉表示，发展由于低温津贴地域性较为明显，发展目前主要参照各地出台的政策和规定执行，但可以肯定的是，低温津贴属于工资的一部分，不能用实物进行代替。